Всесезонна гума MICHELIN 215/50 R17 95W TL CROSSCLIMATE XL

Michelin CrossClimate

Новата гума за 2015г. MICHELIN CrossClimate - е повратна точка в историята на автомобилните гуми

Повратна точка в историята... През май 2015 г. Michelin пусна на европейския пазар първата лятна гума със зимна сертификация - MICHELIN CrossClimate.
Новата гума MICHELIN CrossClimate представлява съчетание между летни и зимни технологии за гуми. Технологии, които досега се считаха за несъвместими.

MICHELIN CrossClimate е една наистина нова и коренно различна гума, тъй като се адаптира към различни климатични условия. Тя е единствената гума, която съчетава предимствата на летните гуми и тези на зимните. Тя има къс спирачен път на сухо.
Попада в най-високия клас "А", определен от Европейския етикет за сцепление с влажна настилка.
Одобрена е за зимна употреба, което е видно от маркировката 3PMSF (3-Peak Mountain with Snow Flake – символ с три планински върха и снежинка върху страницата на гумата), който показва, че гумата може да се използва през зимата, включително и в страни, където монтажът на зимни гуми е задължителен.

Освен това новата гума Michelin CrossClimate предлага също и отличителните работни характеристики на гумите Michelin: дълъг пробег, енергийна ефективност и комфорт. Тази гума ще се предлага в допълнение към съществуващите летни и зимни гами на Michelin.
Последните от които остават изключително важно на някои пазари и при определени условия.

MICHELIN CrossClimate е съчетание от предимствата на три типа съвременни технологии за 3 различни взаимосвързани една с друга части: дизайн, структура, материали - специалната каучукова смес за протекторните елементи на гумата и напълно нови само заключващи се ламели в протекторните блокчета.:

• Иновативна смес на протектора:

   На първо място, зоната на протектора е изключително еластична и увеличава способността на каучуковата смес да се прилепва дори и към най-малките неравностите по пътната настилка при всякакви условия (сухо, мокро, сняг, как може да докосне пътната настилка през снега?). На второ място, новият подпротекторен слой оптимизира енергийната ефективност на гумата като намалява генерирането на топлина. Инженерите на Michelin намалиха загряването на гумата благодарение на употребата на най-ново поколение силициев диоксид, добавен към каучуковата смес, и по този начин успяха да подобрят горивната ефективност на MICHELIN CrossClimate.

• Нов материал, в каучуковата смес на протектора

  Използването на нов материал, в каучуковата смес на протектора, подобрява енергийната ефективност на гумата, поради способността му да се противопоставя на покачването на вътрешната температура. Трябва да се има в предвид, че с всяко завъртане на колелото, гумата се деформира под тежестта на товара, при контакта с пътя. Когата конструкцията на гумата се деформира, компонентите се загряват и част от енергията, предадена от двигателя се губи. Инженерите на Michelin успяват да намалят това прегряване чрез включване на ново поколение силициев диоксид в каучукова смес, което от друга страна води до намаляване на разхода на гориво с MICHELIN CrossClimate.

• Комбинацията от уникален V-образна шарка с нови самоблокиращи се 3D ламели.

  Тази уникална V-образна шарка с променлив ъгъл оптимизира сцеплението на сняг:

•  За странични сили, благодарение на специфичния наклон на блокчето в централната част на протектора.

• - За надлъжни сили, благодарение на по-широк ъгъл на блокчетата в областта на рамото на гумата.

Тази V-образна шарка на протектора се комбинира с нови самозаключващи се 3D ламели. Изключително вълнообразни, различни по дебелина и геометрична насоченост, тези ламели с цялата дълбочина на протектора упражняват ефекта на "нокът" върху сняг, като по този начин повишават подвижността на превозното средство. Вертикалните и страничните вълни на ламели имат самостоятелно блокираща функция. Това означава, че те работят заедно, за да се даде на протекторните блокове по-голяма устойчивост. Гумата е по-стабилна, в резултат, без значение какво сили действат върху него, независимо дали надлъжна при спиране и ускоряване или странична сила, когато автомобила завива. Това подобрява прецизността на управление, като в същото време подобрява характеристиките на гумата върху сух път като цяло. Благодарение на тази комбинация от съвременни технологии, твърдостта на протектора е подобрена, предлагайки прецизност при управление на сухи настилки и издръжливост на гумата.
Точно поради всички тези причини и след наблюдения на поведението на водачите е очевидно, че гумата Michelin CrossClimate е едно ново предложение, което е несравнимо с никоя друга гума. Тази комбинация от съвременни технологии, плюс наличието на EverGripTM технология в раменната област на гумата, осигуряват отлични работни характеристики на сняг.

Иновативна комбинация от протекторни блокчета със скосени краища и високоефективни ламели

Иновативната комбинация от протекторни блокчета със скосени краища и високоефективни ламели осигурява оптимален контакт с пътната настилка с цел подобряване на спирачната ефективност на сухо. С този иновативен дизайн Michelin също съчетава добавянето на тези скосени краища със сложни и дълбоки ламели за отлично спиране и сцепление на сняг.

При излизането си на пазара през май 2015 г., гумата MICHELIN CrossClimate ще бъде достъпна в 23 различни размера от 15 до 17 инча, което обхваща 70% от европейския пазар. Допълнителни размери са предвидени за 2016 година.

Новата MICHELIN CrossClimate предлага пълна безопасност в съчетание с простота и икономичност. Независимо от метеорологичните промени, автомобилистите могат да се движат само с една гума през цялата година: MICHELIN CrossClimate.